L'epopea dei viaggi trans europei

L'epopea dei viaggi trans europei

Lo sviluppo dei viaggi ferroviari trans europei fu determinato dall’idea rivoluzionaria di un banchiere-imprenditore belga, Georges Nagelmackers. Venuto a conoscenza di un nuovo tipo di carrozza ferroviaria, progettata nel 1864 dallo statunitense George Mortimer Pullman, dall'elevato comfort per treni a lunga percorrenza, Nagelmackers decise di importare in Europa il progetto costruttivo e di istituire una società che gestisse servizi ferroviari di lusso a lunga distanza colleganti le diverse capitali europee e mediorientali.

La seconda metà dell’800 vide un progressivo sviluppo non solo delle reti ferroviarie nazionali, ma anche la progettazione e successiva realizzazione di importanti infrastrutture di respiro trans nazionale (l’apertura dei principali trafori attraverso le Alpi).  

Liguria: il Castello della Pietra.

La Val Vobbia è una valle appenninica dell’entroterra genovese, al confine con il Piemonte. Stretta tra scoscese pareti rocciose, fitti boschi e il torrente Vobbia, che nei secoli ha inciso un canyon spesso profondo, è parte del Parco Naturale Regionale dell'Antola  (www.parcoantola.it) e conserva un capolavoro di architettura medioevale, un fortilizio tra i più suggestivi della Liguria.

Gli Appennini narrati da Rumiz

"Chi ha detto che in Italia non c’è più terra incognita? Provate ad infilarvi in Val Quaderna, a pochi chilometri da Bologna, o in altre valli dell’Appennino. Vi perderete. Sentirete un vuoto ansiogeno da altopiano iraniano. Gli Appennini sono deserti e sconosciuti. Li scopri solo se un ingorgo ti espelle dall’autostrada. Soltanto allora ti capita di scoprirne l’infinito e affascinante labirinto. E se spegni il motore, senti un immenso silenzio di cicale, torrenti e lucciole. Altro che Alpi."

Appennino ligure piemontese: la dorsale M.te Chiappo - M.te Giarolo